雷克萨斯正式推出全新的NX车型，其中2.0 Hybrid版本已经上市。新型号在插电式混合动力（PHEV）方面实现了140公里的纯电续航，并配备了先进的驾驶舱技术。全新NX于9月1日全球发布，计划自2026年底起陆续在各市场推出。此次更新不仅限于外观修饰，而是围绕“发现你的优势”主题，进行了一系列底盘、混合动力系统和驾驶技术的全面革新。自2014年首代NX问世以来，截至2026年7月，该车型在全球销量已达约190万辆，覆盖90多个国家，成为雷克萨斯SUV家族的重要产品。

新车车身长度增加了30毫米，设计更显锐利。新NX继续沿用“VITAL TECH”设计理念，整体车身轮廓基本保留，但前脸经过明显重塑。大灯、转向灯与格栅整合更加顺畅，标志性的Spindle设计更深入车身。新设计的LED大灯将转向灯与日间行车灯融为双线灯组，车尾首次使用了全新的双L标志，增强了低调的视觉效果。整体尺寸为4,690×1,865×1,660毫米，轴距保持在2,690毫米，车轮也提供两种选择：235/60 R18和235/50 R20。车型提供九种颜色选择，新颜色SONIC TELLUS带有自然灰绿色调，F SPORT版本还增添了独特的钛合金灰。

新混合动力系统的最大输出达到326马力，是本次NX更新的主要亮点。新车采用全新的混合动力系统，其设计旨在降低体积和重量，并优化重心。逆变器采用低功耗的硅碳化物半导体，以提高能源效率和性能。目前，原厂公布的车型包括NX 300h、NX 350h与NX 450h+。NX 300h搭载2.0L四缸混合动力系统，前驱，综合输出为197匹马力，0-100km/h加速需9.2秒；NX 350h采用2.5L发动机，提供前驱和全驱版本，输出约190至245匹马力，最快可在7.1秒内完成加速；旗舰版NX 450h+则配备2.5L发动机，全驱，最大输出215至240kW，0-100km/h仅需6秒。NX 450h+电池容量提升30%，支持直流快充，纯电续航里程因市场而异，北、美、欧洲和日本认证的续航分别超过64公里、100公里和140公里。

底盘刚性也得到了显著提升，新NX的底盘经过改进，增强了地板和悬挂的刚性。新车使用更为高效的减震器，以提高驾驶舒适性和操控稳定性；方向盘也缩小为360毫米，保证驾驶体验。E-Four电子四驱系统进行了重新调整，不再局限于起步和打滑时介入，而是在行驶中保持后驱动力。

车内科技方面，新NX采用了12.3英寸数字仪表盘与14英寸多媒体触摸屏的双屏设计，使驾驶信息显示更为简洁。此外，新方向盘配备雷克萨斯最新的隐藏开关界面，简化操作。全新的感官礼宾服务系统 seamlessly 整合灯光、音乐、空调和香氛，提供多种驾驶情境体验。

安全技术上，新NX采用了升级后的雷克萨斯安全系统+，增加了对摩托车和自行车的识别能力，并可以更早对前车做出反应。其他提升包括先进的驾驶辅助系统和智能巡航控制功能，确保驾驶的安全与便捷。